Wat gebeurt er met een thuislaadpaal als een medewerker uit dienst gaat?

Een laadpunt aan huis maakt elektrisch rijden nog aantrekkelijker!                

Matthijs Hulleman, Alphabet

Elektrisch rijden is niet meer weg te denken uit het straatbeeld. De overheid moedigt duurzame mobiliteit met verschillende vormen van subsidies flink aan. Hierdoor wordt het voor werkgevers ook aantrekkelijker om elektrisch rijden onder het personeel te stimuleren, waardoor steeds meer zakelijke rijders gebruik maken van een elektrische vorm van mobiliteit. Al deze elektrische mobiliteit heeft natuurlijk goede oplaadmogelijkheden nodig. Om het elektrisch rijden nóg aantrekkelijker te maken bieden sommige werkgevers daarom ook laadpunten aan huis aan. Zo kan jouw medewerker het voertuig gemakkelijk opladen recht voor de eigen deur. Maar wat gebeurt er als een medewerker ineens een andere baan heeft en de zaak verlaat? Krijgt de laadpaal dan ook een andere bestemming?

Als Account Developer New Business Sales bij Alphabet, heeft Matthijs Hulleman dagelijks te maken met het adviseren van bedrijven op alle vlakken betreffende duurzame mobiliteit, passend bij de behoeften van de organisatie. Matthijs legt in deze blog uit wat te doen met een laadpunt aan huis als een medewerker uit dienst gaat.

Steeds meer werkgevers maken, geholpen door de overheid, hun medewerkers enthousiast voor elektrische mobiliteit. Een van de voordelen voor medewerkers kan bijvoorbeeld een laadpaal aan huis zijn. Medewerkers pluggen voor de deur in en kunnen met een volle batterij weer aan het werk gaan. Dit alles zonder dat iemand zich druk hoeft te maken over de beschikbaarheid van een laadpunt. Kortom: Een laadpaal thuis is handig.

Laat jij een laadpaal bij de woning van je medewerker plaatsen? Dan verschilt het per situatie en de onderlinge afspraken hoe deze kosten verwerkt worden op de loonstrook van jouw medewerker. Maar wat gebeurt er als hij uit dienst gaat en vertrekt? Er zijn verschillende opties. We nemen ze met je door!

Jouw medewerker heeft de laadpaal zelf laten installeren en draagt alle kosten

In dit geval betaalt de werkgever vaak in onderling overleg een vergoeding aan de medewerker voor het gebruik van de elektriciteit. Als deze medewerker dan vertrekt stopt deze vergoeding en hoeft er feitelijk verder niet veel te gebeuren. Het is verstandig hier duidelijke afspraken over te maken alvorens deze regeling van toepassing te laten zijn.  Samen met onze partner Eneco kunnen we kijken naar de mogelijkheden om de hosting van de laadvoorziening van de medewerker over te nemen. Hierdoor kan de verrekening automatisch verlopen. Dat scheelt in de administratieve handeling voor jou als werkgever en voor de medewerker.

Jij als werkgever betaalt de laadpaal aan huis (rechtstreeks of via de leasemaatschappij) 

Het is altijd verstandig om alle spelregels omtrent elektrisch rijden vooraf vast te leggen in je mobiliteitsregeling. Afhankelijk van deze regeling zijn er meerdere opties mogelijk. Je medewerker kan de laadpaal overnemen bij einde dienstverband tegen de overgebleven waarde van de laadvoorziening. Zo kan de laadpaal blijven staan en de medewerker betaalt de eventuele bijdrage voor de laadvoorziening af. Ook kan het laadpunt worden weggehaald, echter is het kostentechnisch veel voordeliger en praktischer om dit te laten staan. Vanwege meerdere mogelijkheden is het belangrijk dat de beschrijving in je mobiliteitsregeling duidelijk en actueel is.

Laad(t) je niet verrassen

Alles wat met laadpunten, vergoedingen, verschillende subsidies en het plaatsen van laadpalen te maken heeft, kan gauw onoverzichtelijk worden. Daarom is het belangrijk om goed na te denken over de spelregels voor jouw medewerkers met betrekking tot elektrisch rijden. 

Rijdt jouw medewerker bijvoorbeeld privé een elektrische auto en wil je hem een vergoeding geven? Dan geldt het standaard reiskostenvergoedingstarief van maximaal € 0,23 netto per kilometer. Stel dat je medewerker dagelijks veel kilometers maakt en daardoor onder werktijd de auto moet opladen. Valt laden dan wel of niet onder werktijd? Besef daarbij dat de laadtijd bij een snel laadstation van bijvoorbeeld Fastned al snel 30 tot 60 minuten bedraagt én dat de KWh’s een stuk duurder zijn dan thuis. Wil jij als werkgever elektrisch rijden écht stimuleren, dan lijkt het logisch dat de laadtijd meetelt als werktijd. Leg ten alle tijden goed vast hoe de zaken omtrent elektrische voertuigen, laadpunten en beschikbare tijd liggen. Als je dit meeneemt in je mobiliteitsregeling voorkom je achteraf onnodig getouwtrek en kunnen jouw medewerkers met een goed gevoel de weg op.

Toe aan een aantrekkelijker mobiliteitsbeleid?

Bij Alphabet begrijpen we dat de wijzigingen zich in rap tempo opvolgen. Een goede mobiliteitsbeleid is daarom van groot belang en afhankelijk van jouw doelen en wensen. In de steeds veranderende wereld van mobiliteit kan het zijn dat je beleid aan verandering toe is. Het creëren van een effectief mobiliteitsbeleid gaat verder dan alleen zakelijke overwegingen. Door aandacht te besteden aan individuele behoeften en voorkeuren van medewerkers, bouw je niet alleen aan betere mobiliteitsoplossingen, maar versterk je ook de loyaliteit en tevredenheid. Bij Alphabet geloven we dat als je goed voor je mensen zorgt, zij goed voor het bedrijf zullen zorgen. Wil je ook optimaal presteren op het gebied van mobiliteit? Neem contact op voor een adviesgesprek.