Veelgestelde vragen over elektrisch rijden

Bij elektrisch rijden, verplaatst u zich met een voertuig dat aangedreven wordt door één of meerdere elektromotoren, of ook wel EV genoemd. Om de elektromotor(en) te voorzien van energie wordt elektriciteit opgeslagen in een batterij die thuis, op kantoor of onderweg kan opgeladen worden aan een laadpunt. De elektromotoren kunnen ook gevoed worden door elektriciteit opgewekt uit waterstof (= via een chemische reactie tussen waterstof en zuurstof). Elektrische wagens op waterstof hebben geen batterij maar een zogenaamde brandstofcel aan boord. Keuze in modellen is op dit ogenblik nog maar eerder beperkt.

Bij elektrisch rijden is er geen sprake van fysieke CO2-uitstoot (zogenaamde tailpipe-emissions). De CO2-uitstoot kan verder nog herleid worden naar nul als u de batterij kan laden met groene energie. Daarnaast heeft een elektrische wagen minder bewegende delen en dus ook minder onderhoud nodig dan een brandstofwagen.

Dat is afhankelijk van twee factoren, namelijk het bestuurdersprofiel en de mogelijkheden voor laadinfrastructuur.

Dat is volledig afhankelijk van het bedrijfsterrein, de voorzieningen bij de medewerkers thuis en lokale, openbare voorzieningen. Maar ook bij het bepalen van de juiste laadinfrastructuur helpen wij u graag. 

De laadtijd van een elektrische wagen hangt van verschillende factoren af. De belangrijkste zijn: de (bruikbare) capaciteit van de batterij, de capaciteit van het laadpunt én de boordlader van de wagen. Let wel, ook de laadcapaciteit van de batterij van de wagen speelt mee. Om te berekenen hoe lang een EV moet opladen, deelt u de bruikbare batterijcapaciteit door de laadcapaciteit van het laadpunt.

Bv. Hyundai Ioniq 5: 73 kW (batterijcapaciteit)/22 kW (laadpaal) = +-3u 30 min. 

Let wel op: de boordlader van de wagen heeft ook een maximumcapaciteit. De capaciteit van die boordlader is bepalend voor de effectieve laadcapaciteit van de wagen. Als de boordlader van uw wagen een lagere capaciteit heeft dan de capaciteit van de laadpaal, moet u in bovenstaande formule de capaciteit van de laadpaal vervangen door die van de boordlader. 

Thuislaadpalen kunnen volgende vermogens hebben: 

Een ‘gewoon’ huishoudelijk stopcontact levert 2,3 kW. Daarom is het niet aan te raden om uw EV aan dergelijk stopcontact op te laden. Niet alleen zal het laden erg lang duren, maar u riskeert ook het stopcontact te overhitten met brandgevaar tot gevolg.

U kiest dus het best toekomstgericht voor een laadpaal die 22 kW kan leveren. Als uw wagen dat niet vereist of als uw elektriciteitsnet (nog) geen 22 kW kan leveren, kan het vermogen beperkt worden. Later kan u het alsnog laten aanpassen. 

Ja, dat kan, op voorwaarde dat zij een eigen laadkaart hebben én dat uw laadpaal is ingesteld als een publiek laadpunt. U krijgt de vergoeding van de verbruikte kWh en de eigenaar van de laadkaart ontvangt de factuur. 

Enerzijds zijn (PH)EV’s duurder in aankoop dan wagens met verbrandingsmotoren. Anderzijds stimuleert de overheid de vergroening van wagenparken zo goed mogelijk via fiscale voordelen zoals een aftrekbaarheid van 100% en minimale belastingen.

Daarom is het belangrijk om naar het totaalplaatje te kijken en de TCO (total cost of ownership) te laten berekenen.

Doorgaans is de TCO van EV’s gunstiger voor bedrijven dan de TCO van wagens met verbrandingsmotoren. 

Echter, met de fiscale regels die nu op de tafel liggen, zal een EV tussen nu en 2026 zonder discussie de meest voordelige optie worden. Een duidelijke TCO-analyse en de verdwijnende aftrekbaarheid van diesel- en benzinewagens zijn belangrijke factoren om rekening mee te houden.

Alphabet biedt alle elektrische wagens aan die officieel op de Belgische markt beschikbaar zijn, en helpt u om de transitie van brandstofwagens naar elektrische wagens voor te bereiden en te doorlopen. Neem contact op met uw contactpersoon bij Alphabet als u meer wil weten.

Zelfs de kleinste EV’s hebben een rijbereik van meer dan 180km en 80% van de mensen rijden dagelijks ook minder dan 50km. Om zeker en comfortabel te rijden, raden wij aan ervoor te zorgen dat het rijbereik van de door u gekozen EV, 150% bedraagt van uw dagelijks af te leggen kilometers.

Het aantal kilometers dat u kan rijden, wordt ook wel het rijbereik of actieradius genoemd. Het rijbereik is afhankelijk van de grootte van uw batterij en het verbruik van het voertuig. Dat laatste wordt net als bij een brandstofwagen beïnvloed door uw rijstijl. Het gemiddelde bereik van een elektrische wagen is +/- 250 km.

Ja. De batterij van uw EV presteert het beste bij temperaturen tussen 15 en 25 graden. Voornamelijk zullen koudere temperaturen in de winter een invloed hebben op uw batterijcapaciteit en zo ook uw rijbereik sneller doen afnemen. Dit komt omdat een batterij minder efficiënt werkt bij koude temperaturen en het verbruik stijgt door bv de verwarming aan te zetten, etc.

Ja. Via Add-On Mobility van Alphabet kan per maand een bedrag tussen 35 en 100 euro van het beschikbare budget minder geïnvesteerd en dus opgespaard worden, dat apart gebruikt kan worden om tijdelijk een (bestel)wagen uit onze Alphabet Rent vloot te huren voor bijvoorbeeld een familievakantie of verhuis.